公路隧道、地铁火情监测
一、系统组成
火灾是公路隧道及地铁所面临的重大危险之一,事故碰撞、车辆自燃、危化品运输均可能导致隧道火灾的发生。交通隧道和地铁结构复杂、环境相对密闭,一旦发生火灾,温度将急剧上升,并伴有浓烟,火灾扑救及人员救援相当困难,极易造成重大的人员伤亡和财产损失。
分布式测温系统是长大隧道及地铁火情监测的首选技术,隧道火灾发生后能迅速定位火灾位置,并判断火灾规模和预测蔓延趋势,从而合理启动排烟送风策路,减少人员伤亡。公路隧道及地铁火情监测系统包括分布式光纤测温主机、测温光缆、火灾报警控制器、手动报警按钮、感温/感烟探测器等组成,系统框图如下图所示。
公路隧道、地铁火情监测系统组成及系统框图
分布式温度数据可通过 Ethernet、USB、RS232等通讯接口传输至本地监控室,实时显示温度曲线;通过基于Web的以太网系统架构设计,系统可方便与客户局域网无缝连接,在网络内的任何一台计算机均可快捷地访问系统,通过操作系统自带的E浏览器即可访问、调取温度数据和报警信息。
另外,测温系统的火灾报警信号可通过RS485或者继电器与火灾报警控制器相连,实现消防联动,适合工业消防应用需求。
二、产品技术优势
●超快的响应速度:测量主机的测量时间为1s通道,让报警更加迅速;辅以特殊优化设计的快速导热光缆,让温度响应更为及时。
●超长的测量距离:单通道最长10km(3C所允许的最大长度),满足隧道群和超长隧道监测需求。
●更宽的适用环境:测量主机的适用环境温度为-10℃~+50℃,测温光缆的适用环境温度为-40℃-+85℃,满足北方低温环境下的长期可靠工作。
●位置定位更精确:测量主机的采样间隔为0.4m,火灾定位更加精确。
●极低的误报率:全程0.5℃的测温精度,确保极低的误报率。
●自主研发生产:测温系统的所有硬件及软件均为自主研发、生产,具有完全自主知识产权,产品性能优异、质量稳定可控;公司可为客户提供定制化的软件界面;公司具有专业的工程实施团队,可为客户提供现场安装、设备调试、培训等完善的技术服务。
三、测温光缆的敷设方式
测温光缆安装在隧道顶部或偏向强电侧(钢丝绳悬吊方式),光缆距顶部75mm~150mm。同时采用光缆托卡将其固定,以保持良好的通风和温度响应,光缆线夹紧固点之间的距离1m。
交通隧道测温光缆敷设示意图(蓝色为测温光缆)
四、典型案例展示(更多案例详情请联系156-1602-9426 肖,微信同号)
1、四川成自泸赤高速公路龙贯山隧道分布式光纤火灾探测报警项目
2、四川遂资眉高速公路万家沟隧道分布式光纤火灾探测报警项目
3、四川宜叙高速公路隧道群分布式光纤火灾探测报项目
4、四川达州龙郡公路隧道分布式光纤火灾探测报警项目
5、四川德阳天公堂隧道分布式光纤火灾探测报警项目
6、四川G318东海项目分布式光纤火灾探测报警项目
7、重庆珞璜罐子溪隧道分布式光纤火灾探测报警项目
8、重庆两江新区天堡隧道分布式光纤火灾探测报警项目
9、贵州毕节青龙山隧道分布式光纤火灾探测报警项目
10、贵州贵阳太金线隧道分布式光纤火灾探测报警项目
11、贵阳高新区段隧道分布式光纤火灾探测报警项目
12、湖北黄石月亮山隧道分布式光纤火灾探测报警项目
13、山东烟台胜利南路南沿隧道光纤火灾探测报警项目
14、国道214线生地隧道分布式光纤火灾探测报警项目
15、塔吉克斯坦公路隧道分布式光纤火灾探测报警项目
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产线实拍
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